Volvoweb :: Xplore the world of Volvo

Volvo C30 2.0 Sports & 2.4i Summum.

Auteur: Koen

Na de schitterende ‘Design Concept’ van Volvo was het afwachten wat er van het design over zou blijven in het productiemodel . De eerste uitgelekte foto’s en ook de eerste officiële foto’s waren voor mij een beetje teleurstellend. Het stoere was grotendeels verdwenen en 16”/17” wielen lijken wel erg klein t.o.v. de 19” die de concept-car had.

Toen kwam er meer informatie naar buiten, waaronder de opties en accessoires; het productiemodel is nagenoeg gelijk uit te voeren als de Design Concept! De kleur Cosmic White, een bodykit in Java Pearl en 18” Atreus velgen maken de C30 net zo stoer!

Na de introductie bij de dealer, 14 december ’s avonds, heb ik gelijk een aanvraag voor een proefrit ingevuld. Deze auto moest ik rijden!

De vormgeving is, zeker voor Volvo, gewaagd te noemen. Met name de achterkant heeft een geheel eigen gezicht waarin duidelijk de oorsprong van de 480 en 1800 ES terug te vinden zijn, maar ook de voorkant verschilt wezenlijk van de S40/V50/C70. De koplampen zijn veel agressiever door de zwarte rand aan de bovenzijde.

Interieur
Het interieur is voorin ongeveer hetzelfde als bij de S40, V50 en C70. De deuren zijn een slag groter en het zicht (schuin) naar achteren is redelijk, ondanks de kleine achterramen. Achterin zijn twee stoelen geplaatst, net als bij de 480. De stoelen zijn iets naar binnen geplaatst ten opzichte van de voorstoelen, wat voor meer beenruimte en een goed overzicht zorgt. De ruimte voor de achterpassagiers is goed, mede doordat er een uitsparing in het dak is gemaakt om meer hoofdruimte te creëren. Ik ben zelf 1.86m en zit prima achter mezelf in de C30. De toegang tot de achterstoelen is lastig doordat de stoel niet gemakkelijk naar voren te schuiven is. Wellicht is dit een handigheidje die ik (nog) niet heb kunnen ontdekken. De bagageruimte is via de geheel glazen achterklep goed te bereiken, maar houdt met 251 l niet over.

Het interieur is met allerlei opties/accessoires te personaliseren. Er zijn drie verschillende bekledingsstoffen, allerlei kleurmogelijkheden, 3 verschillende soorten inleg, enz. Ook kan er voor de C30 het Dynaudio systeem gekozen worden. Ik kende dit systeem al in de C70, waar ik het al helemaal geweldig vond. In de C30 is het wederom een waar genot om de muziek hard te zetten; werkelijk een verbluffend geluid!

Het rijden
Allereerst heb ik gereden in een knalrode C30 2.0 (145pk/185Nm) Momentum, inclusief Dynamic Line en Sports-pack. De twee laatste zorgen voor een sportstuur, sport-pook, een verlaging, een spoiler, 17” velgen en de bodykit, wat alles bij elkaar de sportiviteit van de C30 prima benadrukt. Helaas zijn alleen de T5 en D5 voorzien van een dubbele uitlaat, wat ervoor zorgt dat er bij de bodykit aan een kant een afdekklepje zit op de plaats waar normaal de tweede uitlaat zou zitten. Dit ziet er toch wat gebrekkig uit.

De 2.0 is gekoppeld aan een heerlijk te schakelen 5-bak en heeft voldoende vermogen. Ik heb niet het idee gehad iets tekort te komen met deze combinatie. Wel voel je duidelijk dat de auto (veel) meer kan hebben. Het sportchassis is verre van oncomfortabel en zorgt zeker voor plezierig bochtgedrag.

Vervolgens kreeg ik de sleutels overhandigd van een Electric Silver 2.4i Summum, inclusief Dynamic Line en Dynaudio. De 2.4i, een fantastisch 5 cilinder lijn blok met 170pk, 230Nm en een heerlijke roffel. Dit past (nog) beter bij de C30. De (5) versnellingsbak leek iets langere slagen te hebben dan de 5-bak in de 2.0, maar is nog steeds zeer gemakkelijk en prettig te bedienen. Het extra gewicht van dit 5 cilinder blok kan de C30 goed hebben. De auto leek nog strakker op de weg te liggen en vermogen en trekkracht zijn altijd voldoende voorhanden.

Conclusie
Verschillende autobladen noemden de C30 al de best rijdende Volvo ooit en daar sluit ik me bij aan. De balans tussen sportiviteit en comfort is met het sportonderstel en 17” velgen perfect te noemen. Ook het uiterlijk is erg stoer en deze Volvo trekt zelfs bekijks! Volvo heeft een echte toevoeging voor het segment neergezet. Zowel wat betreft uiterlijk als rijeigenschappen.

Pluspunten:
+ Vormgeving (dichtbij de Design Concept)
+ Sportieve rijeigenschappen
+ Veiligheid

Minpunten:
- Kleine bagageruimte
- Afdekklepje in de bodykit
- Toegang tot achterstoelen

Noot: deze test werd met goedkeuring van Koen gepubliceerd

Terug

Volvoweb biedt u de mogelijkheid om uw rij-ervaring (test) online te publiceren. Interesse? Stuur ons dan snel een mailtje!